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现在热车到底要几分钟?根据又是什么

www.auto0768.com  2016/1/23 10:36:00  潮州汽车网

“早上着车之后,怠速状态(原地)等待3-5分钟,等水温上来之后,热车完成,开车走人。”您是这样做的么?如果是的话,那还真就错了。

 

 

 

以上这种热车办法,适用于老式的化油器发动机,因为化油器式发动机技术上的局限,以及当时机油品质没那么好(如太过粘稠),为了让发动机达到最佳工况才需要热车。而现在的发动机基本都是电喷的了,且发动机加工工艺和机油性能都得到了很大的提升,这种热车办法也早就过时了。


 


而且,对于电喷发动机,这种热车办法不仅不适用,反而还会对发动机产生很大的危害。



原地长时间热车的危害


1、加剧发动机的磨损

 

怠速热车的时候,发动机温度提升会比较慢(凉车状态),而凉车状态下又会加剧发动机的磨损,要知道发动机70%的磨损都是在启动的那一刹那(凉车)产生的,足可见凉车状态下发动机磨损会有多厉害。


2、发动机积碳严重

 

同样,在怠速热车过程中,为了尽快提升发动机温度,ECU会增大喷油量,但这部分燃油并非会完全燃烧,未完全燃烧的这部分就会成为积碳,残留在节气门、气缸壁、火花塞等处。


3、汽车油耗增加且不环保

 

怠速状态下,发动机喷油量增加,而怠速状态保持的时间越长,就会越费油。而且,燃油的不完全燃烧,不仅浪费燃料,增加积碳,还会排出大量的氮氧化合物,污染环境。


那对于电喷车,正确的热车办法又是什么呢?



电喷发动机应该如何热车?


1、着车。

2、调整座椅,系安全带。

3、开车走人。


是的,可以说现在的汽车(电喷发动机)已经不需要原地热车了,或者可以理解为“行车预热”,但仍有几点需要注意:


1、着车之后,需要等到发动机转速降下来并趋于平稳,才能开车,不然会有明显的顿挫感。这一过程也就差不多30秒—1分钟,有的车时间会更短。


2、开动车辆后,在刚开始的时候要尽量避免急加速、高转速,因为毕竟发动机温度还没上来,也是为了避免发动机的磨损。

那么就有人要问了:


1、什么是“行车预热”?

 

答:“行车预热”指的是在车辆行驶过程中,让润滑系统和冷却系统自己动起来的一种热车方式。


2、车辆起步之后,对车速有没有什么限制?

 

答:没有过多限制,正常行驶就好,只是此时发动机还没达到标准工作温度,要尽量避免急加速、高转速,这一过程其实也就三五分钟的样子。


3、冬天天气冷,是不是也不需要原地热车?

 

答:是的,现在的发动机加工工艺可不比从前,而且机油性能也都有了明显的提升,所以不需要原地热车,“行车预热”还是同样适用的。只是考虑到冬天车内太冷需要暖风,可以适当延长怠速热车时间。


4、冬天为了尽快提高发动机温度能否轰油门?

 

答:不能。轰油门就意味着高转速,凉车状态下会加剧发动机的磨损,而且对发动机积碳、油耗、尾气排放也会有影响。


5、对于长时间停放的车辆是否也适用?

 

答:不一定。长时间停放的车辆,机油大部分都回流到了油底壳,且在刚着车之后,有的发动机因为缺少润滑可能还会出现气门“哒哒”响的声音,这种情况可稍稍延长怠速热车时间,几十秒到1分钟不等。


6、是不是所有电喷发动机都不需要原地热车?

 

答:不是所有,而是大部分。虽然发动机整体工艺有了很大的提升,但不同汽车厂家发动机还是会有一些差异,所以事实上还是有一小部分汽车厂家是要求热车的,这一点可以参照一下自己车型的用户手册。


小贴士:化油器发动机需要长时间热车,除了发动机磨损外,还有一个特别重要的原因是:氧传感器。氧传感器的作用是向ECU反馈信号调整空燃比,协调发动机工作,但其工作温度在300℃左右,为了能让其正常工作,只能通过怠速加热。不过,现在的电喷发动机,在氧传感器上装配了加热丝,可在3分钟内迅速升温到300℃,所以对怠速热车环节的依赖性也就越来越弱了。

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