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摩根:英国人独有的固执

www.auto0768.com  2014/1/17 16:28:07  潮州汽车网

    说起英国的汽车品牌,你可能会想到劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、路虎、捷豹、MINI等等。而今天我们要说的,却是一个百年家族式小厂——Morgan!

 

老爷车?NO!

 

 

Morgan Aero-coupe-51

     相信绝大多数人第一眼见到摩根都会发出这样的疑问:这是哪一年的老爷车啊?什么品牌的?其实,摩根并非老爷车,用他们自己的话说:古典手工轿车制造厂——摩根。可以说,摩根是世界上最固执的汽车厂家,因为在百年间的汽车工业发展中,摩根从不跟随时代潮流,他们坚持自己的传统:坚持手工制造,坚持古典造型,也坚持运动元素。

试试吧?那就试试吧

Morgan 的老工厂,至今仍然保存

    摩根的创始人H.F.S Morgan是一个牧师的儿子,自幼勤奋好学。曾经就读于马尔波罗大学和水晶宫工程大学,毕业后做过制图员,后投身铁路和汽车事业。他制造的第一台汽车是装配了标志7马力发动机的轻型三轮车Runabout。其实他当时并没决定去制造汽车,但是身边的朋友都对他的三轮车赞不绝口,于是,“试试吧,那就造几辆试试吧。”1912年,摩根成立了,并开始制造价格便宜并且性能优异的三轮车。

H.F.S. Morgan和他制造的第一台三轮车

     摩根一直是一个家族企业,摩根的董事总经理Charles Morgan是公司创始人H.F.S. Morgan先生的孙子,前任董事总经理Peter Morgan先生的儿子。

Charles Morgan

 摩根一直很运动

参加勒芒24小时拉力赛的Morgan 赛车

    千万不要小看摩根的运动细胞,“运动”是摩根品牌百年不变的追求之一,而摩根也一直制造着最纯粹的“跑车”。早在品牌创立之初,轻便的三轮摩根汽车就因优良的工程特性、合理的动力重量比和革新的悬挂系统让它成了著名的赛车。1912年,在布鲁克林举办的一场国际小型赛车比赛中,Henry Martin先生驾驶runabout车型轻松赢得冠军,这也是摩根品牌在国际赛事上的第一次亮相。摩根也因为各种赛事收到了很多来自全球各地的订单。在之后的百年发展史里,摩根还参加了各种各样的赛车比赛,包括我们所熟知的勒芒耐力赛。

 

从三轮到四轮

    1923年,奥斯丁7型和莫里斯8型四轮汽车的横空出世给了一片繁荣中的摩根当头一棒。眼看三轮车将遭到淘汰,固执的摩根还是用三轮车参加各种比赛。进入20世纪30年代中期,摩根推出了一款四缸四轮汽车,故取名为“摩根4-4型”汽车,从而开启了自己的四轮时代。当然,他们也从未放弃三轮车。当世界汽车设计越来越趋于流线型设计,摩根却固守传统,改良了自己的动力系统,保留了原有的古典造型。时至今日也一样,面对世界各大跑车厂家的设计和技术进步,摩根一方面使用着来自宝马、福特等厂家的发动机,使用铝制车身,另一方面坚持着自己手工制造工艺、古典造型和纯粹的跑车驾驶感受。

 Morgan Plus 4

魅力在于:手工制造+古典造型

    要说摩根的魅力,那一定是在顶级的手工制造工艺和古典造型的经典传承了。

 

    摩根的工厂几乎保持着100年前刚刚造车的样子,这里只有工匠和学徒,工匠们都为摩根工作了好几十年,甚至祖孙三代都为摩根工作着,他们都深谙摩根汽车的最高价值:手工定制。如今每一台摩根的订购需要较长的等待周期,因为摩根是纯手工打造,工厂收到订单后,会为客户个性化定制然后进入制造阶段。古典的造型更是摩根的传统,在摩根人的眼里,收音机、空调等等“高科技”设备可以有,你可以选装,但是他们不喜欢。因为开着一台敞篷的摩根古典汽车,畅行在英国的乡间小路,这是属于摩根的文化和生活方式。曾经,他们尝试改变,他们制造了一台叫做“Plus 4+”的车,全封闭的车身搭配相对流畅的线条、优良的性能,反而受到了摩根车迷的不解,因销售凄惨而被迫停产。

如今的摩根

Morgan家族大合照

    如今的摩根有着Plus 4 , Plus 8,Aero Coupe等近十款车型,我们也在国内看到了摩根的经销商和一些市场活动。这个传奇的英国品牌正在离我们越来越近。虽然高昂的价格、漫长的等待周期,不算舒适的驾乘环境并不像一个理性的选择,但是若有一天,我在街上遇到MORGAN的车主,我一定会向他表示敬意,我想,他一定懂得摩根的生活方式和百年坚守。

 

 

MORGAN AERO SPORT

 

MORGAN PLUS 8的内饰

 

【结语】

    这样一个英国小厂经历了两次世界大战,从三轮车到四轮汽车,做过军工,遭遇过“劳动力危机”,在一个飞速发展的行业坚守着自己的传统百年不变,摩根这份固执值得我们的尊重。

查尔斯王子参观Morgan工厂并驾驶Morgan汽车

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